Nie będzie oficjalnej uroczystości ani specjalnego przejazdu z okazji odnowienia po 32 latach nieczynnej linii kolejowej 266. Pierwszy pociąg pojedzie bez rozgłosu w najbliższą sobotę. Historyczne wydarzenie tydzień później chcą uczcić Sympatycy Kolei z Wrocławia, którzy zapraszają na przejazd zabytkowym składem tydzień później.
Linia kolejowa wybudowana wzdłuż doliny rzeki Bystrzycy ma niebanalną historię i uchodzi za jedną z perełek dolnośląskiej techniki. Jej budowa była dla niemieckich inżynierów nie lada wyzwaniem. 24-kilometrowa linia powstała w górskim terenie, co wymagało wzniesienia ośmiu pokaźnych mostów i wiaduktów. Najdłuższy z nich, Rabenstein Brücke, mierzy blisko 144 metry. Z uwagi na coraz gorszy stan infrastruktury, w roku 1989 przystąpiono do prac remontowych, w związku z którymi ruch pociągów na linii został wstrzymany. Składy pasażerskie już tam więcej nie wróciły. Zamknięcie odcinka Świdnica – Jedlina nastąpiło w maju 1992 roku.
Reanimacja z opóźnieniem
Od lat toczyła się dyskusja nad reanimacją całej linii kolejowej łączącej Wrocław, Sobótkę, Świdnicę i Jedlinę-Zdrój. Przeprowadzenie remontu dałoby szansę na wznowienie kursowania pociągów pasażerskich na tej trasie. Po długich przygotowaniach, w październiku 2018 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe wybrała firmę, której zlecono zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój. Wartą około 120 mln złotych inwestycję powierzono spółce DOLKOM. Pierwotnie planowano, że modernizacja zostanie zrealizowana do końca 2020 roku. Tego terminu nie udało się jednak dotrzymać. Od kilku miesięcy zapowiadano, że prace zostaną ukończone w połowie 2023 roku.
– Na termin realizacji inwestycji wpłynęły dodatkowe roboty, których nie można było wcześniej przewidzieć, m.in. konieczność wzmocnienia konstrukcji stalowych zachowanych obiektów inżynieryjnych. Ze względu na górskie warunki geologiczne wymagane było np. dodatkowe zabezpieczenie zboczy czy wykonanie dodatkowego odwodnienia na stacji Jedlina Zdrój. Ze względu na wnioski mieszkańców, poszerzono także część przejazdów kolejowo-drogowych – tłumaczył w połowie maja Radosław Śledziński z biura prasowego PKP PLK.
Przedstawiciel kolejowej spółki podtrzymywał przy tym zapowiedź wznowienia połączeń pasażerskich w połowie 2023 roku. Według wówczas jeszcze nieoficjalnych informacji, pociągi miały powrócić na trasę Świdnica – Jedlina-Zdrój 24 czerwca, początkowo kursując tylko w soboty oraz niedziele. Teraz tę właśnie datę wznowienia połączeń potwierdził dyrektor wałbrzyskiego Zakładu Linii Kolejowych spółki PKP PLK.
– Od dnia 24 czerwca 2023 roku na linii kolejowej 266 Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój planowane jest wznowienie regularnego ruch pociągów pasażerskich. Początkowo (co najmniej do 3 września 2023 roku) przewidywane jest kursowanie trzech par pociągów w weekendy oraz dni świąteczne, a docelowo pociągi będą kursować we wszystkie dni tygodnia – informuje dyrektor Dariusz Kolubka. Apeluje przy tym do zmotoryzowanych o zachowywanie szczególnej ostrożności podczas przekraczania wszystkich przejazdów kolejowo-drogowych zlokalizowanych na tym odcinku linii kolejowej.
Społecznicy cieszą się bardziej?
Z prawdziwą pompą witano przywrócenie do użytku linii 285 z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę. Były cały garnitur zarządu województwa, przedstawiciele kolei, orkiestry dęte i przekąski na prawie każdej stacji. Linia 266 otworzy się sama i po cichu. Pytany o otwarcie rzecznik Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu Michał Nowakowski 16 czerwca odpowiedział: Wg mojej wiedzy KD tego nie planuje. W momencie kiedy PKP PLK otworzy linię dla ruchu kolejowego, pojadą po niej pociągi KD. Natomiast termin otwarcia to pytanie do PKP PLK czyli zarządcy linii.
Termin otwarcia znany był już na początku czerwca. Nieoficjalnie Koleje Dolnośląskie coś tam planują, ale nie teraz, bo są tylko przejazdy w weekendy.
Z reanimacji zdecydowanie cieszy się Klub Sympatyków Kolei z Wrocławia: Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu zaprasza serdecznie wszystkich chętnych w wyjątkową podróż, jaką będzie przejazd historycznym składem po najbardziej malowniczych liniach kolejowych Dolnego Śląska. Należą do nich linia kolejowa nr 285 ( Wrocław Główny – Świdnica Kraszowice ), linia nr 266 ( Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój ) oraz linia 286 ( Kłodzko Główne – Wałbrzych Główny ). Historyczny skład pociągu, który wyjedzie tego dnia ze stacji Wrocław Główny w kierunku Jedliny Zdrój stanowią trzy wagony z lat 1928 -1930, zbudowane w zakładach Linke Hofmann Werke ( po 1945 roku Pafawag ) oraz wagon salonka i kuszetka z lat 70. XX wieku. “Siłą pociągową” będzie lokomotywa “Fiat” SU45 – 079. Jest to ostatni spalinowóz tej serii, który jest czynny i zachowany w historycznym malowaniu, wraz z oryginalnym wyposażeniem technicznym i detalami dekoracyjnymi jakie te pojazdy trakcyjne posiadały w latach swojej codziennej służby. Relacje na poszczególnych odcinkach dawnej całej linii 285 i 286 zostały przygotowane przez nas tak, aby podziwiać nie tylko malownicze widoki, ale również zaznajomić się z elementami dawnej kolei w tym regionie. Podczas przejazdów w składzie będzie obecny przewodnik, który chętnym podczas postojów pociągu na stacjach opowie o historii kolei i miejsc z nią związanych oraz o ciekawostkach związanych z samą okolicą. Zysk ze sprzedaży biletów przeznaczony jest na cele statutowe stowarzyszenia, renowację zabytkowego taboru kolejowego. W składzie, w jednym z wagonów znajduje się bar, w którym podróżni mogą zakupić ciepłe jak i zimne napoje oraz klubowe gadżety – z ich sprzedaży dochód również przeznaczony jest na cele statutowe organizacji.
Przejazd 2 pociągów zaplanowano 2 lipca, a bilety kosztują, w zależności od pociągu od 49 do 139 zł. Szczegóły znajdują się na stronie Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu.
Pierwszy szynobus ruszy na trasę 24 czerwca ze stacji Świdnica Miasto o 9.24 i dotrze do Jedliny Zdrój o 9.55. Kolejne pociągi planowane są o 12.57 i 20.35. Bilet bez ulgi kosztuje 11,30 zł.
/opr. asz/
