Czy wiesz, czym jest kompozytowa kładka dla pieszych i w jakich sytuacjach znajdzie zastosowanie? Jakie argumenty przemawiają za jej stosowaniem? Czym różni się od odpowiedników wykonanych z betonu, stali czy drewna? Odpowiedź znajdziesz w poniższym tekście. Miłej lektury!

Czym jest kładka dla pieszych?
Kładka pieszo-rowerowa stanowi rozwiązanie tymczasowe i sprawdza się wszędzie tam, gdzie przeprowadzane są roboty drogowe. Na czas ich trwania miasto lub gmina mają obowiązek zapewnić przepustowość infrastruktury drogowej – zarówno dla pieszych, jak i dla rowerzystów. Sprawdzają się w przypadku świeżo rozpoczynanych projektów o charakterze deweloperskim czy urbanistycznym. Są też niezbędne podczas tworzenia nowych arterii, przejść i połączeń komunikacyjnych na obszarach silnie zurbanizowanych. Są one wykonane z solidnej i niezawodnej stali, która świetnie sobie radzi w zmiennych warunkach atmosferycznych. Kładka dla pieszych może być przerzucona pomiędzy dwoma brzegami wykopu, rowu, rzeki, nasypu kolejowego czy trasy szybkiego ruchu. Poza tym może mieć znaczenie techniczne i być wsparciem dla przewodów instalacji hydraulicznej, gazowej czy elektrycznej.
Kładki dla pieszych – projektowanie
Wyróżnia się dwa zasadnicze typy kładek pieszo-rowerowych. Pierwsze z nich są projektowane z myślą o użytku w określonym czasie i wykonywane ze stali. Muszą wówczas spełniać nomy Eurocode LM4 i wytrzymywać maksymalne obciążenie równe 500 kg/m2. Ich maksymalna szerokość wynosi 3 metry, długość natomiast – 67 metrów. Drugą spośród kategorii są kładki pieszo-rowerowe, odpowiednie do całorocznego użytkowania, dzięki którym ruch pieszych i rowerzystów odbywa się sprawnie i bezkolizyjnie z autami. Kładki stałe są wykonywane z wytrzymałego kompozytu, który charakteryzuje się dużą żywotnością. Tego typu rozwiązania, w przeciwieństwie do wariantów tymczasowych, nie mają ograniczeń co do szerokości. Ich długość może natomiast wynosić maksymalnie 30 metrów.
Kładka dla pieszych – jakie są jej zalety?
Oprócz wymienionej już trwałości i żywotności, stałe kładki dla pieszych wykonane z kompozytu mogą z powodzeniem zastąpić te ze stali, drewna czy betonu. Są równie komfortowe w użytkowaniu i znajdują coraz więcej zastosowań. Są cenione przez inwestorów, ekipy budowlane, projektantów i planistów z całej Europy. Dodatkowe akcesoria, takie jak schody, rampy, windy osobowe, ale też profesjonalny monitoring, systemy oświetleniowe i inne, pozwalają dopasować kładkę do warunków panujących w danym terenie, a także zwiększyć poziom bezpieczeństwa korzystających z niej mieszkańców. Na uwagę zasługuje też niższy koszt i bardziej ekologiczne warunki powstawania kładki kompozytowej – w porównaniu do jej odpowiedników wykonanych z innych materiałów.
Podsumowując, kładki pieszo-rowerowe stanowią wyjątkowo praktyczne rozwiązanie w wielu polskich miastach, ale też na terenach wiejskich. Są dopełnieniem infrastruktury drogowej, a za sprawą stosowania nowoczesnych, kompozytowych materiałów charakteryzują się dużą trwałością, wytrzymałością i estetycznym wyglądem.
/Artykuł sponsorowany/



![Samochodem po zalewie Witoszówka [VIDEO]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2026/01/page-25-100x75.jpg)
![Wypadł z drogi niedaleko Bystrzycy Górnej [FOTO]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2026/01/wypadek-Bystrzyca-Bojanice-5-100x75.jpg)
![Pożar sadzy w kominie [FOTO]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2026/01/20260124-Pozar-Komina-2-100x75.jpg)
![Dachowanie na łączniku [FOTO]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2026/01/dachowanie-3-100x75.jpg)
![Pożar samochodu na parkingu przed dyskontem [FOTO]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2026/01/pozar-samochodu-1-100x75.jpg)

![Lokalna historia i ciekawostki w najnowszym 52. „Roczniku Świdnickim” [ROZWIĄZANIE KONKURSU]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2026/01/52-Rocznik-Swidnicki-2026.01.13-1-100x75.jpg)
![Muzyka francuska zabrzmi na koncertach Dni Muzyki Kameralnej [ROZWIĄZANIE KONKURSU]](https://swidnica24.pl/wp-content/uploads/2024/07/XXV-Festiwal-Bachowski-koncert-Bruno-de-Sa-2024.07.19-31-100x75.jpg)