30 czerwca Polbus-PKS zamknął linię nr 532 Wrocław-Świdnica-Wrocław. Połączenie funkcjonowało nieco ponad rok, było w początkowej fazie wspierane i anonsowane przez świdnicki samorząd. Na tym wsparcie się skończyło, a dla przewoźnika obłożenie kursów na poziomie 30% okazało się bez pomocy samorządów nieopłacalne. Dlaczego świdnicki samorząd nie szukał sposobów na pomoc w utrzymaniu linii i zaangażowanie do tych działań innych gmin?
W styczniu 2025 roku z obsługi linii zrezygnowała firma P.W.H.D. Bartosz Dyrda ze Słotwiny. Starania o uruchomienie połączeń podjęły 3 firmy, ostatecznie do realizacji kursów doprowadził wrocławski Polbus-PKS, firma skarbu państwa. Od kwietnia 2025 roku wprowadzono 9 kursów. – To efekt działań władz Świdnicy, które pomimo braku formalnych kompetencji w zakresie organizacji transportu międzygminnego, aktywnie poszukiwały rozwiązania problemu zgłaszanego przez mieszkańców. Z propozycją wspólnego rozwiązania problemu wystąpił Jerzy Michalak, prezes spółki Polbus-PKS. W ciągu kilku tygodni udało się sfinalizować sprawę. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego wydał firmie licencję na przewozy na tej trasie, a Urząd Miejski w Świdnicy udostępnił miejsca na dworcu autobusowym i przystankach – informowała pod koniec marca Magdalena Dzwonkowska, rzecznik świdnickiego magistratu.
Już w listopadzie kursy zostały znacząco ograniczone. – Przy braku współfinansowania ze strony samorządu i przy tak niskiej frekwencji konieczne było ograniczenie liczby kursów do poziomu odpowiadającego faktycznemu popytowi – tłumaczył Rafał Madera, ówczesny dyrektor działu marketingu spółki Polbus-PKS.
– Linia Świdnica–Wrocław została uruchomiona na wniosek samorządu oraz mieszkańców, którzy sygnalizowali potrzebę poprawy dostępności transportowej w tym kierunku. Na etapie prac nad uruchomieniem połączenia Miasto Świdnica deklarowało gotowość współfinansowania linii, jednak deklaracja ta nie została zrealizowana – dodał w listopadzie 2025r.
W połowie czerwca 2026 roku POLBUS-PKS poinformował o zamknięciu linii. – Decyzja o zakończeniu obsługi linii 532 nie zapadła nagle. Przez ponad rok sprawdzaliśmy różne warianty funkcjonowania połączenia. Niestety, przy obłożeniu na poziomie kilkunastu, maksymalnie około trzydziestu procent miejsc na przejazd, linia nie mogła dalej funkcjonować wyłącznie w formule komercyjnej – wyjaśnia Dominik Kamiński, Dyrektor Zarządzający Polbus-PKS, operatora, który odpowiadał za obsługę linii.
Przewoźnik zadeklarował, że jest otwarty na rozmowy dotyczące powrotu na trasę Świdnica-Wrocław, ale wyłącznie w modelu współfinansowania tej linii przez władze samorządowe, by w sposób stabilny wspierać transport dla mieszkańców Świdnicy.
Miasto „udostępniło infrastrukturę przystankową”
Na pytania Swidnica24.pl, zadanie 15 czerwca, rzeczniczka Urzędu Miejskiego odpowiedziała 29 czerwca, powtarzając praktycznie przytoczony już wcześniej komunikat, który wydała w kwietniu 2025 roku o wsparciu organizacyjnym i udostępnieniu przystanków. Zaprzecza jednak informacjom, podanym przed rokiem przez dyrektora Rafała Maderę. – Miasto Świdnica nie prowadziło z Polbus-PKS rozmów dotyczących współfinansowania funkcjonowania linii 532. Samorząd gminny nie jest organizatorem przewozów na tej trasie i nie posiada ustawowych kompetencji w tym zakresie.
Zapytaliśmy, czy świdnicki samorząd nie próbował podjąć się roli lidera i wspólnie z gminami, przez które przebiegała trasa autobusowego połączenia, znaleźć sposób na dofinansowanie przewozów.
– Miasto Świdnica nie podejmowało działań zmierzających do objęcia roli lidera samorządów na trasie Świdnica-Wrocław w celu wspólnego finansowania linii 532. Organizacja i finansowanie międzygminnych przewozów autobusowych wymaga określonych podstaw prawnych oraz udziału właściwych organizatorów transportu publicznego. Zaangażowanie miasta dotyczyło przede wszystkim działań mających na celu utrzymanie połączenia poprzez znalezienie przewoźnika gotowego realizować kursy. Dzięki współpracy z Polbus-PKS oraz przy wsparciu formalnym Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego udało się uruchomić połączenia od kwietnia 2025 r., mimo że gmina nie była organizatorem tych przewozów – twierdzi Dzwonkowska.
W uruchomienie angażował się m.in. zastępca prezydenta Krystian Werecki, który w marcu 2025 roku w mediach społecznościowych pokazywał się w ustawionym na Rynku autobusie Polbusu-PKS, sygnalizując tym samym troskę władz miasta o mieszkańców. Sukces był.
Od dzisiaj mieszkańcy Świdnicy mogą korzystać wyłącznie z połączeń kolejowych.
Agnieszka Szymkiewicz
