Ograniczeniu długotrwałego postoju samochodów niezwiązanych z obsługą komunikacyjną świdnickiego centrum przesiadkowego, a także uporządkowaniu kwestii parkowania przed dworcem Świdnica Miasto służyć ma propozycja włączenia placu Dworcowego do Strefy Płatnego Parkowania. Miejscy radni będą dyskutować w tej sprawie podczas najbliższej sesji.
We wrześniu ubiegłego roku świdniccy radni wyrazili zgodę na zaliczenia placu Dworcowego do kategorii dróg gminnych. Był to pierwszy krok w stronę uregulowania kwestii parkowania przed dworcem kolejowym Świdnica Miasto. – Za poprzedniej kadencji uruchomiliśmy w Świdnicy centrum przesiadkowe komunikacji miejskiej i zamiejskiej, dzięki czemu budynek dworca wygląda zupełnie inaczej i odprawy w komunikacji szynowej oraz kołowej mają cywilizowaną postać. W ramach realizacji tego projektu został przebudowany układ ulic dojazdowych, czyli ulica Dworcowa wraz z placem Dworcowym – tłumaczył Maciej Gleba, dyrektor wydziału dróg i infrastruktury miejskiej Urzędu Miejskiego w Świdnicy, podczas ówczesnego posiedzenia Rady Miejskiej.
– Plac Dworcowy znajdujący się przed głównym wejściem do dworca kolejowego jest permanentnie zastawiony przez samochody mieszkańców i rotacja pojazdów jest żadna. W związku z tym, ktoś kto chce skorzystać z centrum przesiadkowego jest w zasadzie pozbawiony możliwości parkowania w bliskim obszarze, ponieważ ten obszar nie jest zaliczony do strefy płatnego parkowania i stanowi alternatywę do niepłatnego parkowania – z czego też skrzętnie mieszkańcy korzystają. Proponujemy ten układ zmienić – wyjaśniał Gleba, wskazując zarazem, że w ówczesnym czasie parkowanie odbywało się tam w sposób „niezorganizowany, chaotyczny, niezgodny z obowiązującymi przepisami”.
Dyrektor odniósł się także do zgłaszanych przez radnych uwag dotyczących zasadności pozostawienia możliwości bezpłatnego zaparkowania samochodu na kilka minut w celu podwiezienia podróżnego do centrum przesiadkowego. – W otoczeniu centrum przesiadkowego po stronie ulicy Kolejowej mamy kawałek wolnego terenu do tego, żeby nieodpłatnie można było samochód zaparkować. Mało tego, tam jest też na wysokości wyjścia z tunelu informacja o możliwości zaparkowania przez okres kilku minut, żeby tego pasażera w komunikacji kołowej albo szynowej wysadzić. Przecież po to wybudowaliśmy tunel między torem 2 a 3, żeby było przejście między placem Dworcowym a ulicą Kolejową. W związku z tym nie podzielam poglądu, że [wprowadzenie SPP na placu Dworcowym – red.] będzie stanowiło kłopot – wskazywał Gleba.
Po zaliczeniu placu Dworcowego do kategorii dróg gminnych kolejnym krokiem miało być objęcie go Strefą Płatnego Parkowania. Projekt uchwały w tej sprawie trafił już do Rady Miejskiej w Świdnicy i będzie rozpatrywany podczas najbliższej sesji, która została zwołana na 19 marca.
– Proponuje się: 1. Powiększenie obszaru Strefy Płatnego Parkowania o pl. Dworcowy; 2. Zmianę sposobu dzierżawy zastrzeżonego stanowiska postojowego (koperty) w Stefie Płatnego Parkowania. Obecnie podstawą dzierżawy stanowiska postojowego (koperta) jest zezwolenie, proponuje się formę zawarcia umowy określającej szczegółowe warunki korzystania z zastrzeżonego stanowiska na prawach wyłączności. Pozostałe przedstawione w projekcie uchwały zmiany mają charakter porządkowy dotyczący zmiany godzin pracy Biura Stefy Płatnego Parkowania oraz ustalenie terminu wpłaty za wezwanie do uiszczenia opłaty dodatkowej. (…) Przyjęcie proponowanych zmian poprawi efektywność funkcjonowania Strefy Płatnego Parkowania na terenie Miasta Świdnica – uzasadnia dyrektor dróg i infrastruktury miejskiej. Projekt uchwały przewiduje też podwyżkę opłaty za zastrzeżenie stanowiska postojowego (koperty) z 4000 do 5000 złotych oraz zastrzeżenie stanowiska postojowego dla organów sprawiedliwości oraz organów porządku i ładu publicznego z 2000 do 2500 złotych.
/mn/
