Budowę około dwóch kilometrów nowych ścieżek rowerowych na terenie Świdnicy przewidziano w ramach prac nad Cyklostradą Dolnośląską, czyli wojewódzką siecią tras dla jednośladów. Dolnośląscy drogowcy wybrali właśnie firmę, która zajmie się zaprojektowaniem nowych odcinków dróg rowerowych w mieście.
Prace koncepcyjne związane z Cyklostradą Dolnośląską rozpoczęto w 2017 roku, a ich efektem było przyjęcie w 2021 roku „Koncepcji sieci głównych tras rowerowych w województwie dolnośląskim”, zgodnie z którą na obszarze województwa wyznaczono 11 magistral rowerowych o łącznej długości 2215 km. Założeniem projektu jest utworzenie sieci tras dla jednośladów obejmujących swoim zasięgiem cały region i łączących się z trasami rowerowymi po stronie czeskiej i niemieckiej. Nacisk położono przy tym na kwestię bezpieczeństwa i odseparowania ruchu rowerowego od samochodowego.
– Cyklostrada Dolnośląska w swoim założeniu ma pełnić nie tylko funkcję rekreacyjną, ale będzie stanowiła ważny element lokalnej sieci transportowej. Rower jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu, a obecny rozwój techniki pozwala na użytkowanie rowerów na znacznie dłuższe odległości. Dzięki temu rower staje się realną alternatywą w codziennych dojazdach do pracy, do szkoły czy do sklepu. Dzięki temu główne trasy rowerowe regionu mogą służyć zarówno rekreacji, turystyce, jak i komunikacji – podkreślali wcześniej wojewódzcy samorządowcy.
Jedną z tras tworzących Cyklostradę Dolnośląską będzie tzw. Bursztynowy Szlak, czyli fragment międzynarodowej rowerowej magistrali EuroVelo 9 łączącej Bałtyk z Adriatykiem. Na Dolnym Śląsku ten odcinek Cyklostrady będzie miał długość 248 km i docelowo przebiegać będzie trasą: Baranowice (granica z woj. wielkopolskim) – Ruda Sułowska − Trzebnica − Wrocław − Kąty Wrocławskie − Mietków − Świdnica – Nowizna – Pieszyce − Bielawa − Srebrna Góra – Ząbkowice Śląskie – Kamienic Ząbkowicki – Błotnica (granica z woj. opolskim).
W ramach przygotowań do realizacji tej trasy, w lutym 2025 roku Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetarg na zaprojektowanie pięciu odcinków ścieżek rowerowych na terenie Świdnicy (poniżej zamieszczamy też mapy planowanych odcinków).
- Pierwszy z projektowanych odcinków prowadzić będzie od skrzyżowania ulic Częstochowskiej, Szarych Szeregów i Wrocławskiej, wzdłuż drogi krajowej nr 35, nową kładką pieszo-rowerową nad Bystrzycą, dalej wzdłuż rzeki po wale przeciwpowodziowym, prowadząc do ulicy Komunalnej, której krótki fragment zostałby przebudowany, a następnie łącząc się z istniejącymi ścieżkami przy skrzyżowaniu ulic Wrocławskiej, Łącznej i Nadbrzeżnej.
- Drugi odcinek ma zaczynać się przy skrzyżowaniu ulic Wrocławskiej i Łącznej, prowadząc dalej po wschodniej stronie ulicy Wrocławskiej do ulicy Saperów i kończyć się wjazdem na aleję w Parku Wrocławskim.
- Odcinek trzeci prowadziłby od wyjazdu z Parku Wrocławskiego przy ulicy 1 Maja, śladem alei na terenie parkowym przy ulicy Szpitalnej, umożliwiając dotarcie do ulic Pułaskiego oraz Długiej.
- Czwarty odcinek zakłada budowę drogi rowerowej wzdłuż ulicy Nauczycielskiej, łącząc aleję Niepodległości z ulicą Traugutta, a następnie prowadząc alejką w parku im. Kasprowicza w stronę ulicy Sprzymierzeńców i istniejących tam ścieżek. Alternatywny wariant zakłada budowę ścieżki od alei Niepodległości przez plac Wojska Polskiego i wzdłuż ulicy Sprzymierzeńców.
- Ostatni z planowanych „odcinków” zakłada przebudowę istniejącego przejazdu przez wał przeciwpowodziowy nad Bystrzycą, ułatwiając przejazd między ulicą Sportową a istniejącą kładką pieszo-rowerową nad Bystrzycą.
W sumie w ramach planowanej inwestycji ma powstać około 2 kilometrów nowych ścieżek. – Połączenia pomiędzy poszczególnymi odcinkami Trasy EuroVelo 9 w granicach Miasta Świdnica będą odbywać się z wykorzystaniem istniejącego układu dróg dla rowerów, dróg dla pieszych i rowerów oraz po jezdniach dróg gminnych, na zasadach ogólnych – zaznaczono w materiałach przetargowych.
Zainteresowanie wykonaniem prac projektowych wyraziły cztery firmy, które złożyły oferty opiewające na kwoty od blisko 384 tysięcy do ponad 729 tysięcy złotych. 11 czerwca poinformowano o rozstrzygnięciu przetargu i powierzeniu realizacji zadania zielonogórskiej spółce Augmen Consulting Group, która złożyła najtańszą ofertę. Wykonawca będzie musiał uporać się z opracowaniem stosownej dokumentacji w ciągu 18 miesięcy od chwili zawarcia umowy.
/mn/
