Na koniec października, na Nurburgringu Nordschleife odbył się finał sezonu 2023 najstarszej, niemieckiej serii wyścigów turystycznych – RCN. Udział w rundzie wzięło 161 załóg, a jedną z nich była polska drużyna w składzie – Damian Lempart ze Świdnicy oraz Michał Walczak-Makowiecki z Raszyna.
Polacy za kierownicą 180-konnego Mini Coopera S R53 zdobyli drugie miejsce w finałowym wyścigu. Dzięki wypracowanej przewadze punktowej, przypieczętowali w ten sposób wicemistrzostwo w klasie RS2A oraz odpowiednio 2. i 3. miejsce w indywidualnej klasyfikacji dla tej samej grupy. Po przedostatniej, nieudanej rundzie RCN w „Zielonym Piekle”, Polacy zaczęli z przytupem deszczowe kwalifikacje, zdobywając Pole Position w klasie i 51. miejsce na 161 uczestników, ustawiając się w stawce swojej grupy startowej między takimi autami jak Aston Martin Vantage GT4, Porsche Cayman GT4 oraz Audi RS3 TCR.
Pierwszy stint rozpoczął Lempart, mając na plecach najgroźniejszego rywala w postaci załogi Clemens/Clemens, w znacznie mocniejszym aucie – Peugeot RCZ. To jednak świdniczanin był górą w deszczowych warunkach, konsekwentnie budując przewagę w zakrętach na 24-kilometrowym torze, gdzie później załoga Peugeota popełniała błędy oraz napotykała się na awarie techniczne. Polska załoga później musiała już tylko dowieźć bezpiecznie wynik do mety. W drugiej części, na swój stint wyjechał Walczak-Makowiecki, utrzymując bezpieczną przewagę, żeby na końcówkę stery przejął ponownie Lempart. Finalnie, po podliczeniu kar dla pozostałych rywali oraz ewentualnych wykluczeń, załoga zajęła rewelacyjne 32. miejsce, spośród wszystkich 161 zgłoszonych uczestników w klasyfikacji generalnej, 12. pozycję w grupie „RS” oraz 2. lokatę w klasie RS2A, w której przypieczętowali wicemistrzostwo!
– To był jeden z najlepszych deszczowych wyścigów w życiu, w jakim miałem przyjemność uczestniczyć! Początek zawodów był niesamowity, zwłaszcza, że wszelkie procedury były już identyczne, jak w przypadku serii NLS. Start między takimi samochodami jak Porsche, czy Aston Martin, w zaledwie 180-konnym samochodzie jest ciekawym przeżyciem, zwłaszcza jak na prostej startowej w deszczu udaje się wyprzedzać ten drugi samochód i doganiać całą stawkę. Tutaj oczywiście było to możliwe dzięki deszczowi, który wymaga dużo większej precyzji niż zwykle, a dodatkowo mniejsza moc oraz napęd na przednie koła jest dodatkowym sprzymierzeńcem. Przede wszystkim jednak cieszy mnie to, że udało się zrealizować nasze zespołowe założenia. Wygraliśmy z rywalem z którym biliśmy się o wicemistrzostwo, a przy okazji w bardzo trudnych, deszczowych warunkach zajęliśmy bardzo wysokie lokaty w kwalifikacjach oraz tym bardziej w wyścigu, jak na osiągi naszego samochodu. Michał spisał się na medal za kierownicą, natomiast duże brawa należą się także dla naszego mechanika Janka, który potrafił przewidywać wszystko w zakresie przygotowania samochodu. Pierwsze miejsce przeciwko Peugeotowi 308 TCR jest prawie niemożliwe, bo niestety to jest różnica o co najmniej dwie klasy w samochodach, mimo że pojemnościowo jesteśmy tak samo klasyfikowani. Niemniej jednak, mamy zupełnie inne cele na sezon 2024, które niebawem ogłosimy – komentuje świdnicki kierowca wyścigowy, Damian Lempart.
Dla świdniczanina oraz raszynianina był to pełny, debiutancki sezon w profesjonalnych zawodach na najtrudniejszym torze na świecie, który udało się ukończyć w kategorii RS2A na 2. i 3. lokatach indywidualnie (ex aequo 2). Jako załoga sięgnęli po tytuł wicemistrzowski. Klasa „RS2A” skupia samochody do 1599 cm^3 z doładowaniem, gdzie uwzględnia się m.in. wyścigowe Peugeoty z dużo mocniejszymi silnikami 1.6 turbo, względem pucharowego Mini, w tym także 308 TCR. W przyszłym roku prawdopodobnie zobaczymy tą samą załogę w najwyższej kategorii wyścigów długodystansowych na Nordschleife, czyli Nurburgring Endurance Series i 24h Nurburgring – najtrudniejszym długodystansowym wyścigu na świecie.
/MDvR, FOTO: Kajetan Zorzycki/
